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在新冠肺炎疫情中，很多國(guó)家在各個(gè)行業(yè)都收到了巨大的沖擊。
據(jù)相關(guān)人員報(bào)道韓國(guó)汽車及零部件企業(yè)受到重?fù)簟?/span>
6月11日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，韓國(guó)汽車出口量為9.54萬輛，同比下滑57.6%，這也是17年來韓國(guó)汽車月出口量首次低于10萬輛。為此，雙龍汽車、通用韓國(guó)、雷諾三星等車企近期正設(shè)法通過出售資產(chǎn)、關(guān)店等措施來籌集資金、削減成本，從而渡過疫情危機(jī)。
月出口17年來首次低于10萬輛
據(jù)了解，韓國(guó)汽車月出口量上一次低于10萬輛出現(xiàn)在2003年7月（8.6萬輛），原因是現(xiàn)代汽車工會(huì)發(fā)起的一系列罷工。而今，疫情擴(kuò)散給韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了廣泛影響。
韓國(guó)汽車行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、分工高度全球化、依賴出口等特點(diǎn)，因而在疫情沖擊下多次出現(xiàn)斷供、停產(chǎn)現(xiàn)象。歐美市場(chǎng)則是韓國(guó)汽車出口的重要目的地，但過去數(shù)月，由于政府疫情管控舉措，歐美地區(qū)汽車需求大幅下滑，整車工廠也出現(xiàn)大面積停工。這不僅使得韓國(guó)多家車企面向出口的生產(chǎn)線出現(xiàn)部分停產(chǎn)，汽車零部件廠商的訂單也直線下滑。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，5月韓國(guó)汽車出口額同比下滑54.1%，汽車零部件也銳降66.7%，而5月韓國(guó)出口額整體降幅為23.7%。汽車和零部件行業(yè)面臨的形勢(shì)之嚴(yán)峻可以想見。對(duì)此，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部解釋道，雖然主要目標(biāo)市場(chǎng)的汽車經(jīng)銷店已經(jīng)陸續(xù)開始重新營(yíng)業(yè)，但4月需求的急劇下滑使得庫存積壓增多，直接導(dǎo)致5月出口減少。
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部相關(guān)人士表示：“近期主要目標(biāo)市場(chǎng)開始逐漸擺脫疫情的影響，預(yù)計(jì)6月出口量可以恢復(fù)到10萬輛水準(zhǔn)?！?/span>
與出口銳減相比，得益于韓國(guó)政府進(jìn)一步下調(diào)乘用車的個(gè)別消費(fèi)稅，再加上車企推出新車、大力促銷活動(dòng)，5月韓國(guó)國(guó)內(nèi)新車銷量達(dá)到16.9萬輛，同比增長(zhǎng)9.7%。
“今年的目標(biāo)是活下來”
